Peso
El peso total y neto de la pieza, en kilogramos (kg). A más peso, más difícil es realizar trucos pero también influye en la resistencia, inercia y velocidad.
Sistema Compresión
Todos los patinetes disponen de un sistema de compresion para minimizar el juego producido en la dirección. Hay diferentes sistemas como el SCS, el HIC, el ICS y otros menos comunes. El más común y más fácil de adaptar a forks y manillares es el SCS, aunque algunos patinadores prefieren HIC para ahorrar peso.
Rueda
La dureza de la goma de las ruedas es algo muy notable cuando se coge confianza en patinar. Las ruedas mas blandas (80-90) son muy suaves y agarran mucho mientras que las más duras (+90) son más resistentes y duraderas.
Manillar
La amplitud del manillar afecta el estilo y manera de usar el patinete scooter. Manillares amplios proveen mayor control en el aire. Manillares menos amplios son más recomendados para hacer trucos técnicos.
Base
La base del patinete es una pieza muy importante, hay muchas variaciones en medidas de ancho y largo, en el ángulo del cuello (que es lo que repercute en lo inclinado que esté el manillar) y también en los acabados cuadrados o redondeados. Las bases anchas suelen venir con las esquinas cuadradas para tener mejor control en grinds y las mas estrechas suelen ser redondeadas. Hay que tener en cuenta la compatibilidad si vas a patinar ruedas de 30mm de ancho. El ancho de la base, que suele variar desde 4” a 7” (pulgadas) influye bastante a la hora de patinar. Una base de 4”-5” va muy bien para hacer trucos de skatepark (múltiples whips, briflips, rewinds, etc…) mientras que las bases más anchas de 5.5” a 7” tienen más control a la hora de grindar y deslizarse pero comportan un peso mayor.
Altura Total
La altura total en centímetros (cm) del patinete completo, esto te ayudará a saber a que altura quedará el manillar. Recomendamos que quede cerca de la cintura.
